Teneriffa, 12.09.26.
Vanesa Martín, Sprecherin von „Sí se puede Canarias“, richtet den Fokus auf den Beginn des neuen Schuljahres und die damit einhergehende erneute vollständige Blockade des Verkehrs auf Teneriffa. Sie erklärt, dass die Verantwortlichen des Cabildo weiterhin auf die Bahn als Alternative zum Auto setzen, trotz „der Absurdität ihres Ansatzes und der enormen Verschwendung öffentlicher Gelder, die das Projekt mit sich bringt, in das bereits hohe Summen in teure Bauvorhaben, wiederholte Korrekturen derselben, Werbekampagnen oder Auslandsreisen zur Begutachtung der Leistungsfähigkeit verschiedener Zugmodelle auf dem Festland investiert wurden“.
Gleichzeitig verfügte Teneriffa während dieser Zeit nicht über einen Plan für nachhaltige Mobilität, mit dem sich mithilfe europäischer Fördermittel echte Verbesserungen im Verkehr finanzieren ließen, indem nachhaltige Maßnahmen im Busverkehr, bedarfsorientierte Mitfahrgelegenheiten sowie eine Verbesserung der nachhaltigen Fußgänger- und Fahrradinfrastruktur gefördert worden wären.
„Sí se puede“ fordert seit Jahren diesen Paradigmenwechsel und spricht sich gegen den Ausbau der Bahn aus, da sie diese als zerstörerisch für die Landschaft und verschiedene Abschnitte produktiver ländlicher Flächen ansieht, da sie unproduktive Flächenbänke und die Segregation von Stadtvierteln verursacht, sowie wegen ihrer hohen Kosten und ihrer Unwirksamkeit bei der Lösung des Problems der Inselanbindung.
Die ökosozialistische Sprecherin weist zudem darauf hin, dass sie seinerzeit kritisiert hatten, dass diese großen Geldsummen dafür verwendet wurden, Ingenieurteams zu bezahlen, um ein Projekt auszuarbeiten, dessen Umsetzung kurz- und mittelfristig kaum wahrscheinlich ist, während gleichzeitig Mittel aus den für die Fertigstellung der öffentlichen Krankenhäuser im Norden und Süden Teneriffas vorgesehenen Beträgen abgezogen wurden.
Sie halten es für eine Schande, dass bis 2015 keine auch nur annähernd seriösen Mobilitätsstudien zur TF5 durchgeführt wurden und dass eine der am höchsten bewerteten technischen Alternativen, die Busspuren, nach wie vor nur in geringem Umfang umgesetzt wurde. Die Sprecherin der Ökosozialisten zeigt sich überrascht, dass der Cabildo bei jedem Verkehrsstillstand erneut von der Lösung spricht, „die einige Kilometer Bus-Spuren zwischen Santa Cruz und dem Norden Teneriffas vorsieht, die zwar schon vor Jahren entworfen wurden, aber nie wirklich umgesetzt wurden“.
Sie sind der Meinung, dass die Insel weiterhin Zeit verschwendet, während Tausende von Menschen in kilometerlangen Staus festsitzen, die sich nicht mehr nur auf den Hauptverkehrsstraßen beschränken, sondern sich ausdehnen, während „spekulativen Geschäften oder künftigen massiven Umwidmungen von Flächen im Zusammenhang mit den Zügen Vorrang vor der Behebung der Mängel des Modells“ eingeräumt wird.
Sie erinnern an das Versprechen von Rosa Dávila, die Staus innerhalb von 90 Tagen zu beseitigen, obwohl bereits drei Jahre der Amtszeit vergangen sind.
Vanesa Martín ist der Ansicht, dass die nun vom Cabildo von Teneriffa vorgeschlagenen Lösungen nicht gut genug sind, um die Verkehrsstaus zu bestimmten Tageszeiten zu beseitigen. In diesem Zusammenhang ist anzumerken, dass das von den Vertretern des Cabildo vorgestellte Projekt für eine Busspur zu kurz greift, da dessen Ausbau lediglich bis nach Guamasa vorgesehen ist, während eine solche Spur mindestens bis nach La Victoria de Acentejo verlängert werden müsste.
Die Folgen dieser Untätigkeit wirken sich auf die Umwelt und die Gesundheit der Menschen aus und „führen zudem zu einer gefährlichen Spirale für die Wirtschaft und die Nachhaltigkeit, da die Kampagnen zur Schaffung neuer Inselstraßen mit Kosten von über 1,5 Milliarden Euro verbunden sind – ein absolut untragbarer Aufwand“.
Sie sprechen sich erneut dafür aus, die Standorte bestimmter öffentlicher Dienstleistungen auf der Insel zu diversifizieren, die derzeit im Ballungsraum konzentriert sind.
Vanesa Martín erklärt, es sei unerlässlich, dass die Inselregierung unverzüglich ihre Haltung ändere und auf praktische Lösungen setze, die „kostengünstiger sind als die pompösen und ineffizienten Eisenbahn- oder Autobahnprojekte, die in einer Ära entstanden sind, die längst überwunden sein sollte, auf einer überlasteten Insel und angesichts des Umweltrisikos“. [Sí se puede Canarias]